defransiyelin tanımı nedir Hakkında Faydalı Bilgiler

Aracın kilometre saati değer göstermiyorsa teli kopmuş demektir.
Araçla yolda giderken aracın hızına göre vitesi ayarlamak gerekir.

3-Şaft (kardan ) mili

Görevi: Şanzımandan aldığı hareketi diferansiyele iletir.

Çok düzgün dönmelidir.
Boyu uzayıp kısalabilmelidir.
Açılı dönebilmelidir.
İçi boş borudan yapılmalıdır.
Şaftın kopması anında araç devrilebilir.
Şaft balansı bozuk olursa belirli hızlarda şaftan ses gelir.
Motor ile difransiyelin çok yakın olduğu araçlarda şaft olmaz.
Şaftın üzerindeki mafsalların görevi değişik açılarda hareket iletmektir.

4- Diferansiyel

Görevi: Şafttan aldığı hareketi 90 derece kırıp tekerleklere iletmek. Dönüşlerde içteki tekerin az, dıştaki tekerin fazla dönmesini sağlamak.

Parçaları:

Ayna dişli
Mahruti dişli
Aks dişli
Pinyon dişli
Aks mili

Not:

Diferansiyelde dişli yağı kullanılır.
Dişliler arasında aşınma olur ve yağsız kalırsa öter (ses yapar).

5-Lastikler

Önemli Notlar:

Şamrelli lastik : İç lastiği olan lastiğe denir.
Dubleks lastik : İç lastiği olmayan ( şamrelsiz ) lastiklere denir.
Radyal lastik : Geniş tabanlı lastiklere radyal lastik denir.
Lastik hava basınçları normalden fazla olursa lastik orta kısmında daha çabuk aşınır, ayrıca yolda giderken zıplama yapar.
Lastik hava basıncı az olursa lastikler kenardan aşınır, yakıt sarfiyatı artar, frenleme iyi olmaz.
Ön lastiklerin birinde hava basıncı az olursa direksiyon az olan tarafa çekme yapar.
Lastiklere balans ayarı yapılmaz ise direksiyona darbeler gelir. Araç yolda giderken titreşmeler yapar. Direksiyonda titreşim hissedilir.
Araç uzun yoldan geldiğinde lastik hava basıncı artmış ise hiçbirşey yapılmaz.
Lastik diş derinliği 4 mm den aşağıya düşerse değiştirilir.
Ön lastikler daima yeni olmalıdır. Ön lastiğin biri yeni biri eski olursa araç çekme yapar.
Patinaj zinciri çekici, yani diferansiyelden hareket alan ( çekişli ) tekerlere takılır.
Lastiklerin üzerinde ebadı yazılıdır. Lastik üzerindeki rakamlar lastiğin ebadını gösterir.
Aracın lastikleri değiştirilirken motor durdurulmalı, el freni çekilmeli, tekerleklere takoz konulmalıdır.
Ön lastiklerin basıncı tavsiye edilen değerden az olursa direksiyon zor döner.
Aracın lastiklerini araca her bineceğinizde kontrol etmelisiniz.
Ön lastiklerden birine dubleks birine de şamyelli lastik takılırsa bir tarafa çekme yapar.
Araçlarda periyodik olarak lastikler değiştirilmezse bazı lastikler daha önce eskir.
Araçta yakıt tasarrufu sağlamak için lastiklerin hava basıncı kontrol edilmelidir.
Araç lastikleri günde en az bir kez kontrol edilmelidir.